La caja de cambios CVT es un tipo de transmisión automática, pero tiene la particularidad de que no utiliza engranajes para funcionar, sino poleas unidas entre sí por una cadena o correa.

Al igual que un cambio convencional, en los CVT tenemos un eje que gira con el motor y otro eje que gira con la rueda de la moto. El eje del motor es el conocido como polea conductora o primaria, por el contrario el eje que transmite el giro a la rueda, es el que recibe la fuerza por lo que se le conoce como polea secundaria o conducida. Entre una polea y la otra está la cadena que transmite el giro de una a la otra.

Como el propio nombre indica, se trata de una transmisión continua, que no se interrumpe nunca y a la vez es variable. Esto es posible haciendo que el diámetro de las poleas cambie en tiempo real. Al variar el diámetro de la polea conductora y el de la polea conducida, se tienen múltiples relaciones de cambio. El sistema de control electrónico del cambio se ocupa de elegir la relación de cambio más adecuada en cada momento. También es posible hacer que la relación del cambio se haga manual.

Existen muchas averías para estos CVT, por lo que no existe un presupuesto cerrado para ello. En la reparación de los CVT damos un año de garantía y es la mejor opción calidad precio del mercado. En